据报道，欧盟RFID轮胎标签的通用ISO标准，预计在2019年底前发布。该标签的全称，是轮胎用射频识别(RFID)电子标签。卢瓦雷作为行业标准和政府法规的负责人，也是ISOTC31 WG10 (国际标准化组织/轮胎、轮辋及气门嘴技术委员会/轮胎用RFID电子标签工作组)的联合召集人。这个工作组的任务，是起草轮胎用RFID电子标签4项国际标准。

据悉，来自奥地利、比利时、中国、芬兰、法国、德国、意大利、日本、荷兰、韩国、泰国、英国和美国的60余名专家，正在向其提供意见。卢瓦雷称，自2018年2月份更新以来，4份标准文本中有两份——CD20911 (RFID轮胎标签嵌入方法)和CD20912 (RFID测试方法)，出现了一些延误。

他说：“在CD(委员会草案)阶段，对这两份文本开展了更多的讨论，并准备在10月份就这些文件进行CD投票。”根据这个工作组的计划，2019年上半年，将发布ISO20909 (RFID轮胎标签)和20910(RFID轮胎标签编码)，在下半年发布ISO20911和20912。

加拿大特力马环保洁净无污染脱硫技术，将废旧轮胎胶转化为新的轮胎制造原材料，其技术曾先后获美国矽谷TiECon颁发10大颠覆性环保技术奖、北美红鲱鱼100强企业(最有潜力的未上市科技百强公司)、海因茨赫尔曼双螺杆奖、國際高分子加工學會 James L. White 创新奖、爱迪生能源可持续性-资源再利用金奖、可持续性发展领导奖等等多项殊荣，品质亦已获国际知名轮胎制造商认可，特力马脱硫胶在替轮胎业降低成本的同时，还可以提高轮胎的品质。

RFID标签即轮胎用射频识别(RFID)电子标签，卢瓦雷作为行业标准和政府法规的负责人，也是ISO TC31 WG10 (国际标准化组织/轮胎、轮辋及气门嘴技术委员会/轮胎用RFID电子标签工作组)的联合召集人，该工作组的任务是起草轮胎用RFID电子标签4项国际标准。来自奥地利、比利时、中国、芬兰、法国、德国、意大利、日本、荷兰、韩国、泰国、英国和美国的60余名专家正在向该工作组提供意见。

目前要实现对每一条轮胎的可追溯，最有效的手段是建立轮胎的统一信息平台，使每一条轮胎都带有一个全球惟一的身份信息，而且该信息可以被RFID手持终端随时读取采集。植入轮胎内部的RFID电子标签包含有存储部分，可以有效利用该存储部分，对轮胎进行编码，从而实现对每一条轮胎惟一标识。

建立轮胎用RFID电子标签产品、植入方法及试验方法标准。轮胎用RFID电子标签在轮胎成型过程中植入到轮胎内部，与轮胎成为一体伴随轮胎全生命周期使用。RFID技术应用到轮胎内部需要满足一定的设计、植入、试验等要求，才能保证轮胎的安全性及电子标签的性能及可靠性。对电子标签产品、植入方法及试验方法必须有统一严格的要求标准，才能保证带有RFID标签的轮胎的安全，电子标签的性能，以及电子标签在轮胎的全生命周期中可用。将RFID技术应用到轮胎内部需要大量的研究工作支持，同时也需要相应的标准来规范RFID技术在轮胎中的应用。

建立轮胎用RFID电子标签全国及全球统一编码标准。使每条轮胎不仅有一个唯一的身份信息，伴随其终身使用，且将轮胎生产过、销售、使用、翻新等过程的数据进行编码，以供轮胎管理追溯。要实现RFID技术在轮胎行业的有效应用，须有统一的编码标准来规范RFID编码，保证所有被标识的轮胎编码的惟一性。如此，轮胎内RFID编码信息才能发挥最大的效用。

卢瓦雷说，自今年2月份更新以来，4份标准文本中有两份即CD 20911 (RFID轮胎标签嵌入方法)和CD 20912 (RFID测试方法)出现了一些延误。“在CD（委员会草案）阶段，对这两份文本开展了更多的讨论:将在10月份就这些文件进行CD投票。”他近日告诉《欧洲橡胶杂志》，“我们预计年底便会进行正面投票，然后在明年上半年发布ISO 20909 (RFID轮胎标签)和20910 (RFID轮胎标签编码)，在下半年发布ISO 20911和20912。”